摘要：文章在对成都高职院校物流管理专业校（xiào）企合作现状、合作困难的因素进（jìn）行分析后，以成都（dōu）城市职业学院物流管理（lǐ）专业（yè）校企（qǐ）合作人（rén）才（cái）培养新机（jī）制为例，从四个方面对校企合作进行（háng）探讨和研究，旨（zhǐ）在为校企深度融合（hé）中学校（xiào）和企（qǐ）业（yè）的发展提（tí）出（chū）对策和建议（yì）。

关键词：高职（zhí）院校（xiào）；校企（qǐ）合作；物流管（guǎn）理（lǐ）；人才培养

0引言

“校企（qǐ）合作、工学结合”是（shì）高职教育发展的必经之路，高职教育（yù）具有“教育性（xìng）、实（shí）践性、开（kāi）放性”等特点，这些特点决定（dìng）了高（gāo）职院（yuàn）校的办学理念是“以市场为导向、以服务为宗（zōng）旨”，培（péi）养出符合企业和行业（yè）转型升级、创新发展（zhǎn）的“生产、服（fú）务、管理”所（suǒ）需的高素（sù）质、高技（jì）能型人才[1]。物流行业融合了生产、运输、仓储、信（xìn）息等行（háng）业，属于劳动密集（jí）型产业（yè），需要大（dà）量的操（cāo）作型人员。目前就业市场上，一方面（miàn）高职（zhí）毕业生（shēng）就业难，另外一方（fāng）面（miàn）企（qǐ）业面临着招聘不到合（hé）适（shì）的（de）人才（cái），如何解决两（liǎng）者之间的供需矛盾（dùn），培养（yǎng）符合社会需求的人才，同时满足企业的用人需（xū）要，是（shì）物流管（guǎn）理专业人才培养模式需要研究的（de）重（chóng）要问（wèn）题。

1高职院校物流管理专（zhuān）业（yè）校企合作现状

1.1校企双方的合作理念存在差异

首先，高职院校作为教（jiāo）育的主体方，对校企合作（zuò）缺乏正确的（de）认（rèn）识，校企合作往往拘泥于（yú）表面形式，没有（yǒu）考（kǎo）虑学生的实际需求，也没有从企业的实际需要出发。现阶段，很多（duō）高职院校和（hé）企业签订实习（xí）合作协议，仅仅是为了完（wán）成学生顶岗实（shí）习的考（kǎo）核规定或者完成上级部门的评估要求，协议所涉（shè）及（jí）的实质性（xìng）内（nèi）容（róng）不多（duō），可操作性不强，学校忽（hū）视了企业对经济利（lì）益的追求，导致企业对校（xiào）企（qǐ）合作的积极性不高。其次，大部分物（wù）流企业规模不大，校企合作意识淡薄，把校（xiào）企合作当作（zuò）招聘员工的一（yī）种途径。企（qǐ）业不注重（chóng）、不参与到学校专业人（rén）才培养方案（àn）制定和（hé）教学改革的实施过程中，认为人（rén）才培养是学校单方面的任务，企业只选人不育人，忽视了校（xiào）企合（hé）作中企业方对人才的培养[2]。

1.2校企合作双方目（mù）标不一致

物流企（qǐ）业的（de）直接目的是获（huò）取经济效益（yì），在目（mù）前日趋激（jī）烈（liè）的市场竞争大（dà）环境背景下，企业在用（yòng）人观念以及用人制（zhì）度方面（miàn）较为急功（gōng）近（jìn）利。如果不能较（jiào）快产生经济效益，企业（yè）一般不（bú）太愿意接收学生（shēng）进行实习。同时学生进入企业实习，企业要派专（zhuān）门的人员（yuán）指导学生实习，浪费企（qǐ）业的人力、物力；此外，企业（yè）还担（dān）心在实习过程中出现（xiàn）安全（quán）问题（tí）。而学校方（fāng）以培（péi）养（yǎng）人才为根本目的，由于双方目标的差异，合作过（guò）程中难免会产（chǎn）生冲突。

1.3管理（lǐ）机制不健（jiàn）全，缺乏有（yǒu）效的政策支持

校企合（hé）作（zuò）长期、稳（wěn）定的开展，必须要建立起健（jiàn）全（quán）的管（guǎn）理体（tǐ）制，对校企合作（zuò）双方进行长效、有效的监督和管理。但现（xiàn）阶段，校企合作双方（fāng）的关注点没（méi）有聚（jù）焦在相互（hù）帮助（zhù）、互惠（huì）互利、共同发展上，还（hái）没有形（xíng）成一个规范的合作体系，无法达（dá）到校企双方共赢的态势[3]。虽然，现阶段（duàn）教育部门（mén）、各级（jí）政府陆续出台了关于校企（qǐ）合作（zuò）一系列的政策性文件，但这些基（jī）本都是指导性意见，尚（shàng）未将具体措施、规定、方法落（luò）到实处，且文件中（zhōng）对企业方的（de）优惠政（zhèng）策以及对学（xué）校（xiào）方的支（zhī）持力度，取得的效果都较（jiào）为有限。

2物流管理专业校企合作困难（nán）的因素分析

2.1校企（qǐ）合作（zuò）外部条件不健全

现阶段，我国高职院校物流管理专业在（zài）校企合作方面尚未形（xíng）成合（hé）理（lǐ）的运行机制，缺少相关方面的法（fǎ）律（lǜ）法规、政策（cè）依（yī）据（jù）做支持。企业所面（miàn）临的风险和获得（dé）的（de）收益不对等，企业的付（fù）出得（dé）不到应有的回报，出现了“学（xué）校热、企业（yè）冷（lěng）”的现象（xiàng），这些外部（bù）条件的欠缺导致物流管理（lǐ）专（zhuān）业的校企合作难以向前推进。

2.2学校方合作（zuò）能力不强

学（xué）校教师队伍在校企合作的开展过程中起着至关重（chóng）要（yào）的（de）作用。由（yóu）于高职院校（xiào）物流管理专（zhuān）任教师缺少物流工（gōng）作中的实（shí）践经验和（hé）技（jì）术（shù），不能为企业解决其实际问（wèn）题，另一（yī）方面专（zhuān）任教师大部（bù）门时（shí）间都用在（zài）学校日常的教（jiāo）学、科研事务中，两方面因素使得（dé）企（qǐ）业缺少（shǎo）合作的热情[4]。

2.3企业方合作参与积极性不高

与（yǔ）学校进（jìn）行校（xiào）企（qǐ）合作的企业数量（liàng）可能较多，但很多企（qǐ）业进行校企合（hé）作的目的是为了获得（dé）较为便宜的劳动力，不想也不会参与到学校人才（cái）培养（yǎng）方案的（de）制定（dìng）过（guò）程中，这些企业校企（qǐ）合作不稳定，经常出现企业退出（chū）校企合作。由于企业和学校追求的目（mù）标不一致，在企（qǐ）业的利益（yì）诉求（qiú）得不到满足时（shí），也会使（shǐ）得校企合作难以推行[5]。

3成都城市职业学院物流管理（lǐ）专（zhuān）业校企合作人才培养新机制

成（chéng）都城市职业学院是一（yī）所公办高职院校，物流管理专业创建于（yú）2006年，学（xué）院一（yī）直（zhí）秉持着培养实（shí）践操作型、应用技能型人才的办学（xué）定位，经（jīng）过（guò）这（zhè）些年来（lái）的全院师（shī）生的不懈（xiè）努力，取得了一定的成果，物流（liú）管（guǎn）理专（zhuān）业被确立为江苏省重点建（jiàn）设专业群核（hé）心专业、成都市重点（diǎn）建设（shè）专业。学院物（wù）流管（guǎn）理专业培养出了（le）大批专业（yè）知识深厚、服务（wù）技能（néng）娴熟的物（wù）流专业性人才，但在专业（yè）发展和职业（yè）建（jiàn）设过程中也出（chū）现过以上问题（tí），现对学院物流管理专业采取的（de）校（xiào）企合作机制（zhì）进（jìn）行（háng）归纳整理，总结如下：

3.1构建物流管理（lǐ）专业校企（qǐ）合作运行机制

学（xué）院构建了由“政府、物流行（háng）业协会、企业（yè）、学校”四方组成的校企（qǐ）合作组织（zhī）结构。学院与成都市物流行业协会开（kāi）展深层次的合作交流，有着良好（hǎo）的（de）合作关系，借助（zhù）物流协会的广泛资源，为（wéi）学院（yuàn）和当地企业的（de）校企合作提供了便利。此外，发挥学院的主观能动性（xìng），充（chōng）分发（fā）挥（huī）教研（yán）室（shì）主任、教师的人（rén）脉资源，很多老（lǎo）师（shī）借助于自己的社会资源联系当地有意（yì）愿和学院进行（háng）校（xiào）企合作（zuò）的物流企业，推进学生实习（xí）实训的开（kāi）展。目前，已经有（yǒu）多家企业和学院物（wù）流（liú）管理专业建立了长（zhǎng）期（qī）稳定的校企合作机制（zhì），包（bāo）括苏宁（níng）云商、宜家家居、京东物流、孩子王、苏（sū）果（guǒ）超市、萱子饰品（pǐn）、宏图三胞等。学院为每家校企（qǐ）合作企业指定一（yī）位专（zhuān）门的（de）实习基地责任老（lǎo）师，负责（zé）与企业、学生沟通交流，准确掌握（wò）企业（yè）需求，了（le）解学生就业意向，为企（qǐ）业、学生（shēng）、学院三（sān）方信（xìn）息的交流牵线搭桥，确保长期企（qǐ）业顶岗实习、短（duǎn）期企业实训（xùn）能够有效平（píng）稳的展开。

3.2推进“四阶段（duàn）递进、学训交替（tì）”的人才（cái）培（péi）养（yǎng）模式

物流管（guǎn）理（lǐ）专业（yè）采取基于学（xué）生能力培养为（wéi）核心的“2+2+1+1”递（dì）进式人才培（péi）养模式，“2+2+1+1”人（rén）才培养模式具体是指（zhǐ）：将高职教育的六（liù）个（gè）学期按（àn）照能（néng）力（lì）层次的要求分为4个阶段。第（dì）一（yī）阶段：大（dà）一（yī）两个学期（2）的校内基础知识、专业基础知识学习阶段；第二阶段：大（dà）二（èr）两（liǎng）个学期（2）的物流专业核心课（kè）程的学习，期间包括校企合作企业（yè）的短期（qī）实训、专业课程的校内实训、组（zǔ）织学生企业参观学习以及参加省市的（de）职业技（jì）能大赛等（děng），增加（jiā）学生对物流（liú）企业和物流岗位（wèi）的直观认识；第三阶段：大三第一个（gè）学（xué）期（1）校外长（zhǎng）期（qī）顶岗实习，企业、学生双（shuāng）向选（xuǎn）择确定（dìng）顶岗（gǎng）实（shí）习单位和岗位，其（qí）中实（shí）习时间不少于6个（gè）月，提（tí）升学生的综合技能，将理论知识融（róng）入具（jù）体实践操（cāo）作中；第（dì）四阶段：在为期6个月的（de）顶岗实习结（jié）束（shù）后（hòu），一部分（fèn）学生会继续在原来实习的岗位上（shàng）实习或（huò）者和单（dān）位签订正式工（gōng）作合同，另一部分（fèn）学生会根据自身情况，自（zì）主选择就业单位。

3.3建设“校企融合、信息双向传动”的教（jiāo）学平台

充分运用（yòng）现（xiàn）代信息化技术手段，建立“校企融合（hé）、信（xìn）息双向（xiàng）传动”的（de）信（xìn）息化平台，将物流工作实际（jì）操作中的场景和（hé）遇到的问题融入物流专（zhuān）业课的教学中，帮助学生对物流工作岗（gǎng）位有个直（zhí）观（guān）的认（rèn）识。学院专（zhuān）任教师（shī）在物（wù）流（liú）专业理论知识（shí）方面有优势，物（wù）流（liú）企业技术人员的优（yōu）势在实际（jì）操作（zuò）的熟练性和工作岗位的专（zhuān）业技能。往（wǎng）往专职教师（shī）在（zài）实际操作和（hé）专业技能（néng）运用方面（miàn）不（bú）如（rú）企业专业技术人员，同时，企业技术人员往往能做好，但不一定（dìng）能（néng）指（zhǐ）导好、讲（jiǎng）解好，也不定熟悉其中专业理论知识的运用，这样对专职教师和物（wù）流企业的专业技术人（rén）员进行（háng）对接，相互学习、信息（xī）共享，形成信息的双向传（chuán）动平台，实现“专职教师—企业技术人员”取长（zhǎng）补（bǔ）短、双（shuāng）赢的（de）局面。同（tóng）时（shí），学院（yuàn）学生毕业（yè）论文实行“双导师”制，即一位校内专职教（jiāo）师，一位是学生实习单位（wèi）企业工作（zuò）人员，实现校（xiào）内、校（xiào）外共同指导，双方相互学习。通过企业（yè）、学（xué）校（xiào）系（xì）列（liè）的合（hé）作，提高了学院老师解（jiě）决（jué）问（wèn）题的能（néng）力，学生也从中获益更多（duō），将校企（qǐ）合作落到了实处。

3.4发（fā）挥物流管理专业（yè）的引（yǐn）领带头作用，推进物流专业（yè）群（qún）建设（shè）

财（cái）经（jīng）与商贸学院（yuàn）物流管理专业（yè）群涵盖的专业（yè）有物流管理、连锁经营管理、市（shì）场营销以及商务管理专业。物流管理专业中的人才培养方案和模式（shì）、课程教学改革的（de）实施成果（guǒ）等都可在其他三个（gè）专业（yè）中进行开展和实施（shī），从而推进成都市现代（dài）服务类专业群的建设和教育（yù）教学改革的实施，实现以（yǐ）点带面（miàn），全面渗透（tòu），逐步全面开展的局（jú）势。

4结束语

校企合作是一（yī）项长期的（de）系统性（xìng）工程，需要学校、企业共（gòng）同努力，同（tóng）时离（lí）不开政府、物流行业协会（huì）正确的引（yǐn）导（dǎo）和支持。高职（zhí）院（yuàn）校的人才培（péi）养方（fāng）案（àn）、教学（xué）设计、实训（xùn）实习等方面（miàn）要和社会发展相（xiàng）适应，紧跟物流企业的需求，多形式、多层（céng）次（cì）的与企业进行合（hé）作，加深校企资源的相互开发和使（shǐ）用，实现校（xiào）企合作互利共赢的局面，为我国物（wù）流行业培养出更多的（de）高素质技能（néng）型（xíng）人才。