成都物流人魏经理导读：《人民日（rì）报》前天的这篇关于物流的评论（lùn）文章，值得大家慢读细嚼一下，还是非常有（yǒu）道理的（de）。这代表了物流的一个趋向，物流需要的精细化管理，需（xū）要服务，技术只是一（yī）个辅助（zhù）手段，不要本木倒置。

我（wǒ）国物流业“大而（ér）不强”，“有没有（yǒu）”的问题已经（jīng）解（jiě）决，“好不好”的矛（máo）盾日趋（qū）凸（tū）显

物流是国民（mín）经济（jì）的动脉（mò）系统。物流成本（běn）的高低，影响着我国经济肌体的活（huó）力。日前召（zhào）开的（de）国务院常务会（huì）议（yì）部署调整运输结构、提高运输效率，旨在降低全社会物流（liú）成本，提升实体经（jīng）济竞争力。怎样（yàng）通过效率化配送降低物流成本，如何借助（zhù）信（xìn）息（xī）手段提高运送（sòng）效率，再次成为业界热议的话题。

现（xiàn）代化经济体系，离不（bú）开物流的高质量（liàng）发展。上世纪90年代中后期（qī），受生（shēng）产经（jīng）营成本上升、市场竞争加剧等多种因素（sù）影响，一（yī）些企业为降低物（wù）流成本、提高物流效（xiào）率开始寻求物流业务外包，由此（cǐ）启动了我国物流的社会化进程。进入21世纪（jì），由于国家政策的推动（dòng），新兴的物流（liú）业发展迅速。近年（nián）来，我国每年（nián）派送的包裹量占全球（qiú）总（zǒng）量四成，成为名副其实的（de）物流大（dà）国。2017年（nián）全国快（kuài）递业务量完成（chéng）了400.6亿件，连续四年（nián）位（wèi）居（jū）世界第（dì）一，对全球包裹快递量的增长贡献（xiàn）率超过了50%。

然而，我国物流（liú）业“大而不强”也是（shì）一个客（kè）观事实。“有（yǒu）没有（yǒu）”的问题（tí）已经解决，“好不好（hǎo）”的矛盾日趋凸（tū）显。以提质增效而言，还有不少短板需（xū）要补（bǔ）齐。硬（yìng）件跟软件比，软件是短（duǎn）板；生产端（duān）跟（gēn）消（xiāo）费端比，生（shēng）产端是短（duǎn）板（bǎn）；乡（xiāng）村（cūn）和城市比，乡村（cūn）是（shì）短板；国际和国内比，国际是短板……存（cún）在（zài）这些（xiē）短板，主要（yào）不是（shì）基础（chǔ）设施问题，而是能不能有效地（dì）进行物流的（de）组织和运营。目前，多数（shù）物流资（zī）源是分割的，同质化、单一化还（hái）相当普遍，需要推进资（zī）源整合、要素联（lián）动，实（shí）现互（hù）利（lì）共赢。从（cóng）这（zhè）个角度看，我（wǒ）们需（xū）要（yào）打造（zào）一个国家智能物流骨干（gàn）网，让它（tā）成（chéng）为一个开放平台，以网络化整合分散（sàn）的物（wù）流（liú）资源，以数据化让（ràng）物流跑得更（gèng）有效率（lǜ），并（bìng）将（jiāng）物（wù）流嵌入（rù）到整个经济（jì）社会和世界（jiè）经贸（mào）的（de）生态链中，进（jìn）行规（guī）模化、高效化运（yùn）行。

打造（zào）国家智能物流骨（gǔ）干网，需（xū）要把握物流未来发展的趋势。当前，互联（lián）网与物流业深度融（róng）合（hé），人工智能快速迭（dié）代，“智能（néng）革命”正在重塑物流行业新生态（tài）。但我们研（yán）究（jiū）发现，很（hěn）多物流领域（yù）的（de）创（chuàng）新，包（bāo）括新技术、新模式，都不是在物流领域产（chǎn）生（shēng）的。比如精益物流管理，源自有关（guān）汽车企业（yè）的准（zhǔn）时生产制（zhì）。这也（yě）从侧面说明，流（liú）通（tōng）模式（shì）演（yǎn）变将成为未来物流发展（zhǎn）变革的重要力量，而技术只（zhī）是实现手（shǒu）段。这（zhè）就要求我们在关注（zhù）新技（jì）术（shù）发（fā）展的同时，更要关（guān）注未来整（zhěng）体经（jīng）济运行格局、生产组（zǔ）织模式、生活消费形态（tài）等。换句话说，物流（liú）高质量发展一定要建立和生产（chǎn）消费模式（shì）相协同（tóng）、标准相通的物流新模式。国家正在做的骨干物（wù）流（liú）信息平台、正在构建的国家（jiā）物流枢纽，都与此密切相关，也（yě）都是物流高质量（liàng）发展（zhǎn）的基础（chǔ）。

推（tuī）动物流业高（gāo）质量发展，本质上是为了满足（zú）人民对美好生活的需要。通过（guò）构建国家智能物流（liú）骨干网，让物流“跑得快”又“跑得省”“跑得好”，主动服（fú）务于精准脱贫（pín）、消费升级、民生改善、生态保护等（děng）需求，进一步（bù）提（tí）高服务质量（liàng），才能（néng）让老百姓拥有更多幸（xìng）福感、获得感。