2018年快递总量已超（chāo）500亿（yì）件，不出意外的话（huà），今（jīn）年这个数字将会再次被刷新。一（yī）日达（dá）也不是什么新鲜事，半日达，两小时达（dá），甚至分秒达那才是（shì）终（zhōng）极目（mù）标；德邦物（wù）流改成了德邦快递，誓战大件物流（liú），百世（shì）、安能和中通（tōng）们在价格和全网覆（fù）盖上（shàng）也正较着劲，大家的（de）目标都（dōu）是抢夺市场。

 快递又称速递或（huò）快运，是（shì）指物流企业（yè）(含货运代理) 通过自身（shēn）的独立网络或以联营合作(即联网（wǎng）)的方式，将用户（hù）委托的文件或包裹，快捷而安全地（dì）从（cóng）发件人送达（dá）收（shōu）件（jiàn）人的门（mén）到门(手递手)的新型（xíng）运输方式。

而另（lìng）一面，曾经的二线快递快（kuài）捷和全峰们的加盟商依然在维权（quán）中，而我们似乎已（yǐ）经渐渐忘记了他们也曾是（shì）快递黑马的存在；今年（nián）5月（yuè）1日的时候，在媒（méi）体的欢呼下，我国第一部专（zhuān）门（mén）针对快递业的行政法规《快递暂行条（tiáo）例》正式实施，转眼之间快递新规已（yǐ）经实（shí）施真正3个月，但效果怎样呢？大（dà）家可能心知肚明了，对于我们消费者来说（shuō）我（wǒ）们没有感觉到任何变化，该（gāi）送上门的（de）件依然还（hái）是放在快递柜（guì），该签（qiān）收的还是（shì）代签收；而快递公司们似乎也没任（rèn）何（hé）变化，该（gāi）怎么样，还是怎么样，这个（gè）曾（céng）经被（bèi）寄予期望的快递条例似乎和没颁布（bù）前没有任何区别。

这就是快递的A面和B面（miàn），我（wǒ）们可以夸它非常好（hǎo）的A面；我们也可（kě）痛诉它（tā）问题种（zhǒng）种的B面，而对于快递公司（sī）们而言，他们怎么平衡好这A面和B面是一个大（dà）的问题。

看看下面（miàn）这个视频，扔快递对于我们大众来说，似乎已（yǐ）经见怪（guài）不（bú）怪了（le），而对于我们（men）来说，以前（qián）看到这（zhè）种视频也会义愤填膺（yīng），气（qì）急败（bài）坏，但现在看得多了，已经变得麻（má）木了，有（yǒu）时候也会冒出（chū）一句：快递不都这样嘛？不这（zhè）么分拣，我们的快（kuài）递能那么快嘛，我们能一天达（dá），半天达嘛？同样多的人（rén），数倍增加的快递量，我们只能通（tōng）过牺牲服务来提升速度了，我们要更多的A面，换（huàn）来的（de）也是我们更多的B面，这是一对矛盾。

快递有广义和狭义之分。广义的快递（dì）是指任何货物(包括大宗货件) 的（de）快递;而狭义的快递专指商务文件（jiàn）和小件（jiàn）的紧急递送服务（wù）。本教材研究分析（xī）的对象主要是（shì）狭义的快递业。从服务的标准看，快递一般是（shì）指在48 小（xiǎo）时之内完成的快件送运服务。从快递的定义中（zhōng），可以概括出快递的（de）以下3 个（gè）特征（zhēng）:

所以，成都（dōu）物（wù）流魏经（jīng）理现在极度不（bú）看好（hǎo）现在这（zhè）种状态下的传统快递企业们，现在（zài）大（dà）家都（dōu）在维持着一种（zhǒng）现（xiàn）状，一种平衡，谁都不愿意（yì）轻易去（qù）做大的改变，因为（wéi）改变就意味这可能（néng）丢失市场，搞不好就要掉（diào）队，所以大家（jiā）宁愿维持现（xiàn）状，至于这个现状能维持多长时间，谁（shuí）也不知（zhī）道。

快递公（gōng）司自己不愿意，不敢主动去改变和打破这种平衡。那只（zhī）能等着外部的（de）力量来改变他（tā）们，时（shí）代的（de）变化是不（bú）可（kě）能以我们（men）的不（bú）愿意改变而不变的。

 从经济类别看，快递是物流产业的一个分支（zhī）行业，快递研究是从属于（yú）物流学的（de）范畴。

其实，这（zhè）种市场已经在发生改变，当年（nián），电子商务改变了传统销售模式（shì），顺（shùn）便也成全了三通（tōng）一达们这些传（chuán）统快递公司（sī），给（gěi）他们带来了无限大的市场量，让这些当年处（chù）于生死（sǐ）边缘的快（kuài）递公司一下赚的盆满钵满，因（yīn）为（wéi）快递公（gōng）司们（men）顺（shùn）应了当时的（de）时代。但如今，同样是销售（shòu）模式在发生更（gèng）替和变革，新（xīn）零售（shòu）模式正（zhèng）如（rú）火（huǒ）如荼，而这（zhè）次销（xiāo）售模式的改变将会（huì）成全（quán）谁？传统快递还能坐享其成嘛？

 从经济类别看，快递是物流产业（yè）的一个分支行业，快递（dì）研究是从属于物流学的范畴。

按照马云的说（shuō）法，新零售将带来更多的快递（dì）量，未来（lái）6-8年，日发快递量将可能达到10亿量级，但问题是（shì）这些快递量真的还是这些传统快（kuài）递的菜嘛？我看未必。看看如今的美团、饿了么（me），还（hái）有闪送、点我达（dá）、达达这些新的及时配公司抢占了最（zuì）后一公里的即时配送；再看（kàn）看菜鸟和（hé）京东们早已开始到处布局的城市（shì）仓和（hé）前置仓，本地化配送已经离我们越（yuè）来越（yuè）近，而这些似乎都和（hé）我（wǒ）们传统快递无太多关系了，未来（lái）快递总量依然会在增加，但随着本地化配（pèi）送的日趋（qū）成熟，传统（tǒng）快（kuài）递市场的（de）减量（liàng）也将会成（chéng）为必然。

 从业（yè）务运作看（kàn），快（kuài）递是一种新型的运输方式（shì），是供应（yīng）链（liàn）的一（yī）个重（chóng）要环节（jiē）。

从经营性质看，快递属（shǔ）于（yú）高附加（jiā）值的新兴服务贸易。 

2018年1月，包括EMS、顺丰、中通、申通、圆（yuán）通、韵达、百世、德（dé）邦、京东物流、苏宁（níng）物流在内（nèi）的这十（shí）家（jiā）快递企业均表示，春节（jiē）期间不打烊。

春（chūn）江水暖鸭先知，传统快递不可（kě）能不知道这个变化，而（ér）顺丰今年5月开（kāi）始强势布局同城急（jí）送，可能（néng）也（yě）证明了（le）这将是发（fā）展趋势。而我（wǒ）们其它几家快递呢？我（wǒ）们（men）要不象征性的布局一下，要不就假装不见，因（yīn）为我们（men）现在的日子过的还算舒服，我们不太愿（yuàn）意（yì）去改变（biàn），不愿意去打破眼（yǎn）前这种平衡，而我（wǒ）们（men）基层的（de）加盟商们（men）也许已（yǐ）经（jīng）开（kāi）始暗（àn）潮涌动（dòng）。处于舒（shū）适区的快递企业们，到底变还是不变？