聚焦

前面的文章讲（jiǎng）过，第（dì）三方物流企业提供的服务几乎（hū）能涵盖整个（gè）供应链的全（quán）过程，生产型企业为了聚焦自己的主业，把非（fēi）核心竞（jìng）争力的业务能（néng）外包的都外（wài）包了。大（dà）多（duō）数（shù）第（dì）三方（fāng）物流企业因为实力不够，无法做到一口吃（chī）一个胖子，有的即使吃（chī）了也容易消化不良，最终的结果是：撑到（dào）了自己，恶心了客户。

去年我们所参（cān）与竞标的一个润滑（huá）油行（háng）业的客户（hù），最后被一个低价切入进来的三方物流给中标了，结果没过一年，客户就不得不在（zài）合同（tóng）期内重新启动招标流程，那（nà）个三方（fāng）物流（liú）也把（bǎ）自己给做死（sǐ）了。

三方物流运作流程

公司通过（guò）社会资源、人脉（mò）关系或参（cān）加（jiā）企业竟投标、议（yì）标的运作方式（shì），需准备公司营业执照等（děng）资料（根（gēn）据企业要求准备）、交押金、中标后签订运输合同（tóng）、（合同内容包括双方（fāng）的权利和义务、运输价格、运回单的（de）处理、合同有效时间、违约及损害赔偿（cháng）、运费结（jié）算、付款方式等）待一切就（jiù）绪开（kāi）始运作。

既然无法（fǎ）保证在每一个环节（jiē）都（dōu）做到最好，何（hé）不从自身出发，选择差（chà）异化竞争，把（bǎ）有（yǒu）限人力、物力（lì）、财（cái）力、精（jīng）力投入（rù）到（dào）其（qí）中的某（mǒu）个领域呢（ne）！仔细（xì）想想，当聚焦在自己所服务的领域并做（zuò）到最好时，其实，就已经（jīng）抢占（zhàn）了该领域的头（tóu）部，品牌效应自然会吸（xī）引市（shì）场上的客户群（qún）体（tǐ）和（hé）物流资源群体，形成良性循环。

另（lìng）外，聚焦的过程中，创新非常重（chóng）要。比如：新（xīn）的服务产品、新物流（liú）技术的应用（如（rú）物流信（xìn）息技术、物流自动化）、新的管理（lǐ）技（jì）术的应用（如精益物流、大规模定（dìng）制）、制（zhì）度与（yǔ）组织结（jié）构（gòu）创（chuàng）新、供（gòng）应方式创新（如特需（xū）班列、管道运输）、运营管（guǎn）理模式创新（xīn）等。

共生

未（wèi）来，每个物流服（fú）务环节（jiē），不管是仓储、厂内物流、二次（cì）加工，还是干（gàn）线运输、城（chéng）市配送等（děng），都（dōu）能被这个市场（chǎng）筛选出来头（tóu）部企业（第一名），市场竞（jìng）争将不（bú）再是无（wú）序的（de）、低效的、你死我（wǒ）亡式的（de）竞争，而是抱团（tuán）取暖，共同生存（cún）。

第（dì）三方物流企业跟其下车队或者其他的物流资源（yuán）供应商的关（guān）系，不在是上下级的关系，也不（bú）在是一方压榨另一（yī）方的关（guān）系，而是平（píng）起平坐，相互依（yī）赖（lài），一方为（wéi）另一方提供有利于生存（cún）的帮助，同时（shí）也获得对方（fāng）的帮（bāng）助（zhù）。

未来，将（jiāng）不会是几（jǐ）个物流巨头垄断整个行（háng）业（yè）。针对一（yī）个大的投标（biāo）标的，头部企业之间，为了（le）获取更大的（de）竞争优势，会联手起来相互（hù）结盟。根据客（kè）户的需求，像拼积（jī）木那样，形成（chéng）不同的物流共同体（百变造（zào）型）。中标以后，按照（zhào）分工，发挥（huī）各自的优势，在（zài）规则范（fàn）围内共同运作，合同到期，共同（tóng）体自动解（jiě）散。

最后，对破局的思（sī）路做（zuò）个简单（dān）的（de）小（xiǎo）结：第三（sān）方物流企业（yè），要顺势而为，积极响应国家的（de）政策，顺应客户的需求；聚焦于（yú）某个领域，做精、做专、做出名气，将企业打造成该领域的头部；与（yǔ）链条上的（de）企业（yè），相互依赖、相互（hù）结盟、共同生存，做好大客户（hù）的服务体验。