第三（sān）方（fāng）物（wù）流（liú）竞争对手,物流行业门槛低，近（jìn）几年的物流市（shì）场竞争可谓进入了白热化阶段，第三方物（wù）流服务不再是只有国有企业以及国际物流巨（jù）头才可以玩的游戏，各路“神仙”纷纷涌入合（hé）同物流板（bǎn）块（kuài），试图在其中分（fèn）得一杯（bēi）羹。

比如跨界来玩的（de）。某物流公司（sī）的（de）前身是一（yī）家（jiā）小型货车的贸易公司（sī），为了提高货车的销（xiāo）量（liàng），转型做城市配送。一方面找企业谈，告（gào）诉他们自己公司有大量的车源，一（yī）方面（miàn）找客户（hù）谈（买（mǎi）车的），告诉他（tā）们自（zì）己手里有业务，保你买了（le）车以后在2年内有货可拉。我（wǒ）们很清楚，这家公司是以卖车为（wéi）目（mù）的（de）的，他们根（gēn）本就没打算从物流服务中赚钱，所（suǒ）以，他（tā）们所给出的价格通常（cháng）会（huì）比较有竞争力。

我还了解到（dào）一（yī）家主营（yíng）业务是高速公路服务的公司，他（tā）们的收（shōu）入来源主要在高速费上（shàng），后来，旗下（xià）成（chéng）立了一家（jiā）物流公司，提（tí）出了凡是在他（tā）们集团（tuán）公司经（jīng）营的高速路段上运（yùn）行的车辆，高速费（fèi）用比普通（tōng）的货车要低，我们知道，运输费用（yòng）的构成有一（yī）项就是过路过桥费（高速费），此项（xiàng）费用（yòng）的降低会直接导致（zhì）运费单（dān）价的降低。

比（bǐ）如（rú）车队转型的。以前做第（dì）三方物流企业的下（xià）协车队（duì），随着（zhe）其（qí）规模（mó）的不断扩大以（yǐ）及操作经验的（de）积累（lèi），他们开（kāi）始（shǐ）不甘于做下家，试图（tú）去从客户手（shǒu）中（zhōng）拿到一手的业务。也（yě）有一些客（kè）户，为了降低（dī）成本，将第（dì）三方物流公司直（zhí）接剔除掉（diào），直（zhí）接（jiē）跟原有的下协车队对接（jiē）。双方的意愿促使部分（fèn）车队转型（xíng）成为第三方物流服务（wù）商。

今年上半年，我跟同（tóng）事拜访了一家生产服装的企业，对（duì）方的（de）态度就非常明（míng）确，他们只愿意跟有车的专线车（chē）队玩。一些客户在对投标企业的报名资（zī）质（zhì）进行审查时，会特别关注（zhù）参与投标企（qǐ）业的自有车数量，谁有车就跟谁合作。

 服（fú）务提供（gòng）

（1）服务区域

指三方企（qǐ）业服务的覆盖范围。服务区（qū）域的确定（dìng）要与本企业的资金、设（shè）备、条件相（xiàng）匹配、要符合企业（yè）的（de）实际情况。

（2）服（fú）务对象

主（zhǔ）要（yào）有社会公众、生产（chǎn）制造企业、商（shāng）贸企业等。

（3）服务内容

有运输、仓储、包装、搬运（yùn）装卸（xiè）、流通加工、配送等基础性服务，以及信息（xī）系（xì）统（tǒng）管理（lǐ），物流（liú）系统方案（àn）设（shè）计等（děng）增值性服务。

（4）服务的（de）产品

根（gēn）据服务对象推出的相应的服务项目。服务产品的（de）类（lèi）型（xíng）可以按物品的（de）重量（liàng）、体积划分，也可以按物品的性质、如服装、家电等划分。

（5）服务（wù）手段

主（zhǔ）要包括（kuò）运输、仓储、网络、信息等软（ruǎn）硬件设（shè）施（shī）、设（shè）备的选择和使用。

运输是（shì）指运输（shū）方（fāng）式的选择、是一种方式还是多（duō）种运输方式。

仓储是指仓储的类型，是中转（zhuǎn）型、分（fèn）拨型（xíng）、还是综合型。

网络是指网络覆盖的（de）范（fàn）围（wéi）及密度的大小。

信（xìn）息是指信（xìn）息（xī）系统的功能和实现方式。

三方运（yùn）作（zuò）模式是一个逐步积（jī）累（lèi）和完善的过程，具有长期性和复杂（zá）性，涉及到（dào）资（zī）源的整（zhěng）合（hé）、网络的建（jiàn）设、人（rén）员的配置、物流作业（yè）的确定及业务流程（chéng）的优化等多个环节。在建（jiàn）设自己（jǐ）的运（yùn）作模（mó）式时、先据（jù）市场定位做出（chū）规划，规划出一个完整和清晰的运作框架。

比（bǐ）如搭建（jiàn）平台的。那些（xiē）只是做物流园区服务的地产商，原本主营业务是为专线（xiàn）货站提（tí）供场地的，开始不满足于收租子的日常，成立专门的物流公（gōng）司，建立（lì）物流联盟，参（cān）与大型的招标（biāo）活动（dòng）。补充说明下，由于每（měi）个专线（xiàn）货站的规模（mó）小、发货方向单一、无法开具（jù）增值税专用发票等影响（xiǎng），致使（shǐ）在报名后根本无（wú）法通过（guò）招标（biāo）企业的审核。

那些（xiē）提供信息技术的服务商，通过一些（xiē）先进的（de）技术手段以及优（yōu）惠政策，吸（xī）引了大（dà）量的货主以（yǐ）及车主来到（dào）平台上（shàng），直（zhí）接接洽，平台（tái）公司从中收取一些（xiē）信息费或者其他费用。

比如上（shàng）下游客户。以前（qián）专门为甲方提供服务（wù）的内部物流部门，因为重资产运营（yíng），为了（le）让物流资源得（dé）到最大化的（de）利（lì）用，开始将物（wù）流部门从企业内（nèi）部剥离出来，成（chéng）立一（yī）个单独的公司，面向社会服务，比如美的集（jí）团旗下的安得（dé）物流。

以前我们甲方所（suǒ）服务的客户，通常情况下（xià），会由甲方采（cǎi）购的物（wù）流商来负责将货物从（cóng）甲方（fāng）工厂/仓（cāng）库运（yùn）输至其经（jīng）销商客户处。以京东为例（角色是甲方的经销商），今年京东的大BOSS刘强东宣布（bù），其京东物流要面向（xiàng）市场服务（wù）。经（jīng）常网上购物（wù）的（de）朋（péng）友应该很清楚，京（jīng）东的配送速度，一个字——快。所（suǒ）以，品牌（pái）的影响力（lì）会（huì）促使甲（jiǎ）方愿意将（jiāng）一部分业务外包给京东（dōng）物（wù）流（liú）去试运行。