koko体育app官网入口和均泰物(wù)流|成都货(huò)运领航者(zhě)

物(wù)流(liú)行业联盟能走多远,是“狼(láng)”来了吗?

伴(bàn)随着现代经济的(de)发展,物流运输行(háng)业(yè)也受到(dào)了影响(xiǎng),获得了便利(lì)的(de)发展条件。于是(shì)不少创业投资者都将物流投资当做(zuò)了投资(zī)选(xuǎn)择。昨天(tiān)老(lǎo)漂(piāo)在朋友圈发(fā)了一段小感(gǎn)慨,这也是最近(jìn)圈内两期比(bǐ)较(jiào)典型的(de)维权案列(liè),百度外卖的那个我不太了解,但全(quán)峰(fēng)那个(gè)因(yīn)为一直有全(quán)峰和青旅的(de)朋(péng)友(yǒu)在里面(miàn),所有(yǒu)了解的(de)比较(jiào)多点,最直接的感触是:一笔糊涂账,强(qiáng)者无事,弱(ruò)者无奈,受伤(shāng)的总是我们这(zhè)些基层(céng)加盟者。


时下,大多数物流(liú)联想常台者,其实是草莽出生,他们具有本地(dì)货源(yuán)的优势,他们的整(zhěng)台思路是,希(xī)望通过(guò)各地对流(liú)资源(yuán)进行整台,形(xíng)成对开(kāi)的网络,从一条扩展到多条线路,形(xíng)成一(yī)张网,即专(zhuān)线联盟。今年以(yǐ)来,快运、专线(xiàn)、平台等各种加盟如潮,不是(shì)老漂总是唱(chàng)衰物流加盟,但必须给大家(jiā)提(tí)个醒,其中鱼龙混杂者真的是(shì)不少,老漂(piāo)这样一个局外人的凡胎肉眼就能看出一(yī)些(xiē)加盟企(qǐ)业(yè)就纯粹在滥竽充数或者碰运气,我们准备加盟的物流(liú)人(rén)必须要谨慎,要擦亮自己的眼睛,否则,明年这(zhè)在(zài)外面(miàn)维权的人可(kě)能(néng)就是我们。

 

理想很丰满,现实(shí)很得感(gǎn),过去 10 年,不知道有多(duō)少中, J ’物流企业都(dōu)在做(zuò)这样的尝试,但真正(zhèng)成气候的没有(yǒu),根源(yuán)是什么 2 整台企(qǐ)业根本没(méi)有从上游货源上进行(háng)拓展,彼动的做集货,大部分的(de)货源都是商贸、零售体系的物(wù)流流量。老漂刚接触物(wù)流(liú)的那个时(shí)代,就感觉物流行业很乱,也就人们常(cháng)说的散小乱,没想到这(zhè)么多年过去了,物流依(yī)然很乱。十(shí)年(nián)前,圈内(nèi)和媒体就不(bú)断有(yǒu)人(rén)在喊,物流行业(yè)的变革开始了,物流企(qǐ)业的日(rì)子不好过了,会死掉一大批物流企业(yè)云云,但大(dà)家(jiā)的(de)日子(zǐ)似乎一直过(guò)的还(hái)很(hěn)滋润,虽然也死掉一批,但成(chéng)立的新企业更多,人们也习惯(guàn)了这种“狼来(lái)了”式(shì)的叫喊(hǎn),变得麻(má)木了。朋友(yǒu)接手了一个物流公(gōng)司的加盟(méng)点,这家物流公(gōng)司在省(shěng)内(nèi)还是有些名气,而这(zhè)个物流点又在省会城市的(de)一个批发市场(chǎng)附近(jìn),所以(yǐ)在一番考察(chá)之后,就决定接下来了(le)。两万块的转让费用,不能说不便宜。而且房租和车都是总公司提供的,自己只要交点押(yā)金就可以了。

 

随着(zhe)电子商务的快速发展,供应(yīng)链渠(qú)道逐步走(zǒu)向扁平(píng)化,未来的上游渠道零售会发生翻天覆地的变革如果在坐以待毙(bì)的等待货源,迟早会有断粮的一天。但这次不(bú)太一(yī)样了(le),物流行业已经到了一(yī)个转折的节点,老漂认为这次可能真(zhēn)的是“狼来了”,而引起这次物流行业变革的主要来源于外部,如果我们(men)把(bǎ)他们称作“狼”,可称作资本之(zhī)狼、新入者之(zhī)狼、技(jì)术之狼、媒体之狼(láng)。这些外部力量(liàng)的冲击(jī),让物流行业发生了巨变,也让很多传(chuán)统物流人迷失了方向,以下(xià)是老漂(piāo)对这几股外(wài)部(bù)力量的分析:

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(一)资本:从当年的(de)车(chē)货匹(pǐ)配开始,让传统物(wù)流人终于长了见识,也终于见(jiàn)识到了资本的力量,从车货匹配平台的百团大战开始的看不懂(dǒng),到如今对满帮集(jí)团渐成气(qì)候(hòu)的几分恐惧,这(zhè)其(qí)中都是(shì)资本的力量。而如(rú)今各种城配、物(wù)流联盟(méng)、最后一公里,无不(bú)都有资本的身影,这(zhè)也(yě)改变了过去(qù)传统物流人自有资金满发展的(de)模式,现在似乎已经到了无资本不(bú)创业的时代,这(zhè)让很多(duō)拿不到资本的传统物(wù)流人(rén)很是受伤。资本给物流行业(yè)带来了血液(yè),但同时也扰乱了(le)很多(duō)物流人的心绪,人们似乎(hū)变得(dé)更加浮躁,很多人把能拿到(dào)资(zī)本作为(wéi)奋斗的目标,而(ér)忘记了做物流的初心。而资本的物(wù)流试错,也(yě)让(ràng)很多认真做事(shì)的物流人受到了冲击,甚至让他们(men)怀(huái)疑(yí)自己做的(de)是(shì)否是对的(de)。

 

(二(èr))新入者:几年前,我们还在嘲笑很多行(háng)业外的(de)人(rén)进入了物流行业,比如那些做技术的,做互联(lián)网的,玩资本的(de),我们嘲笑他(tā)们不(bú)懂(dǒng)物流,根(gēn)本(běn)就掀(xiān)不起啥风浪。但几年后,越来越(yuè)多的外行人涌入(rù)了(le)物流行业,而当初那批“外(wài)行”,一批已经(jīng)成了牺(xī)牲品(pǐn)退出,但也还有一大部(bù)分(fèn)沉入了行业,变成(chéng)了物(wù)流的内(nèi)行人,也干起了传统物流人的活,而这(zhè)些人带来的一(yī)些新模式、新思(sī)维、新技(jì)术正在冲击和改变着传(chuán)统物流行业,并抢了(le)一批(pī)传统物流人的饭碗,因为他们现在比(bǐ)我们做的还(hái)好(hǎo),这种(zhǒng)“外(wài)来新(xīn)人”的冲击依然在继续,而我们传统物流人(rén)如何更新升(shēng)级我们的观念(niàn),更新(xīn)我们的管理已变得(dé)很重要,所以一部分已经(jīng)无(wú)法改变或不想改变的传统(tǒng)物流人被淘汰也就就变得很正常(cháng)了。

 

(三)新技术:传统物流人过去习惯了手搬肩扛、园区停车找货、熟人找车(chē)找(zhǎo)货,而智能手机和微信等工具的出(chū)现,让信息交流一(yī)下变得如此便(biàn)捷和透明,而车货匹(pǐ)配平台的(de)出(chū)现,更让各物流(liú)园区的信息(xī)大厅失了业,而黄(huáng)牛和三方们也上了网,再也不需要去园区信息大厅(tīng)的小黑板(bǎn)上抄信息了,而司(sī)机们也不需要非把车停在货运市场去货运市场的“信息早市(shì)”了。这一切都是(shì)得益于技术的变革(gé),我(wǒ)们从不接受到接受,而如今物(wù)流信息系统(tǒng)已经成为每家物流(liú)公司的必备,技(jì)术让玩法发(fā)生了(le)改(gǎi)变,在这个过程中一些企业和物(wù)流人可能因(yīn)为(wéi)不适应(yīng)而落伍或(huò)被(bèi)淘汰。技术依然(rán)在更新,智慧仓、自动搬运设备、RFID技术、无人配送车、大型无人机已经走(zǒu)入了(le)我们的视野,虽然它(tā)们可能还(hái)不成熟,现在还不足以构成威胁,但(dàn)我们需要关注,一定不要忽(hū)略他们,我们要未雨绸缪,否则(zé),这次(cì)我们没被淘汰,下一次可能就会面临被淘汰。

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(四)新媒(méi)体  互联网时(shí)代,让信息(xī)的流转变得更加快速和透明了(le),但海量的(de)信(xìn)息又让我们(men)无法辨别真伪,无法选择(zé),我们(men)的运输(shū)价格同时也(yě)变得更加透明。利用媒体获取信息和利用媒体宣传(chuán)自己变(biàn)成了(le)这个互(hù)联网时代,物流公司们必须掌握的一门(mén)技能,而在这一(yī)点上新型互(hù)联网(wǎng)物流公司和技术出身的那些(xiē)物流公司们一下(xià)具有(yǒu)了先天优势,所以他们的品牌积累速度上非(fēi)常快速(sù),可以说他们掌握了物(wù)流(liú)媒体的话语权(quán)。这同时也造成了一个问(wèn)题,物流行业(yè)的一些信息的真(zhēn)伪度上让我们无法判别,有时候(hòu)让我们感觉(jiào)如今的(de)物(wù)流圈似乎更加娱乐化,我们不知(zhī)道哪家公司发布(bù)的信息(xī)是真的,哪家公司的发展模式是正确的,看(kàn)一些公司(sī)的宣(xuān)传如同看新(xīn)闻联(lián)盟一样(yàng),让人(rén)感觉形式一片大好,但突然(rán)哪天这家公司又(yòu)突然宣(xuān)布倒闭,让人琢磨不(bú)透,这是一(yī)个信(xìn)息透明的时代(dài),这又(yòu)是(shì)一个信息让人无法判别的时代。很多信息误(wù)导了传统(tǒng)物流(liú)人,一些信息也让传统物流人无(wú)比(bǐ)焦虑。

总之,作为专线物流联盟的推动者,思(sī)维上(shàng)一定要具(jù)备生态的思维,让(ràng)被整合对象都有自己(jǐ)更大(dà)的生存发展空(kōng)间,而不是被整合消亡。所(suǒ)有物(wù)流联(lián)盟的参与者,思(sī)维上需要开放,不(bú)要外表(biǎo)整合,内在各自为政。


创建时间(jiān):2018-12-15 21:12
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