物（wù）流公司装卸搬运作业现场（chǎng）的平面布置是直接关（guān）系（xì）到装卸、搬运距（jù）离的关键因素，物流公司装卸搬运（yùn）机械要与（yǔ）货场（chǎng）长（zhǎng）度、货位面积等（děng）互相协调。要有足够的场地（dì）集结货场，并满（mǎn）足物流公司装（zhuāng）卸搬（bān）运机械工（gōng）作面的（de）要求（qiú），场内的道路布置（zhì）要（yào）为物流公司装卸搬运（yùn）创造良好的条件，有利于加速（sù）货位的周转（zhuǎn）。使物流（liú）公（gōng）司装卸搬运距离达到最小平面布置是减少物（wù）流公司装卸搬运距离（lí）的最理想的方法（fǎ）。物（wù）流公司装卸搬运作业合理化成都koko体育app官网入口和均泰物流公司采取（qǔ）了一些合理化的措施。

       在同一地域范围内（如车站（zhàn）范围、工厂范围、仓库内部等）以（yǐ）改变（biàn）“物（wù）”的存（cún）放、支承状态的活动称为装卸，以改（gǎi）变“物”的空间位置的活动（dòng）称（chēng）为搬运，两者（zhě）全称（chēng）物流公司装卸搬运。有时候（hòu）或在（zài）特定场合（hé），单称“装卸”或单（dān）称“搬运”也包含了（le）“物流（liú）公司装卸搬运”的完整涵（hán）义（yì）。在习惯（guàn）使用（yòng）中，物流领（lǐng）域（如铁路运输（shū））常将物流公司装卸搬（bān）运这一整体活（huó）动称做“货物（wù）装卸”;在生产（chǎn）领域中常将这一整体活动称做（zuò）“物料搬运（yùn）”。实际上，活动内容（róng）都（dōu）是（shì）一样的，只是（shì）领域不同（tóng）而（ér）已。

       物（wù）流公司装卸搬运作业（yè）合理化成都koko体育app官网入口和均泰物流公司采取了一些合理化（huà）的（de）措施（shī）。

       无效作业（yè）

       所谓无效作业是指在装卸作业活动中超出必要的装卸、搬运量的作（zuò）业（yè）。显然，防止和消（xiāo）除无效（xiào）作业对装卸作业的（de）经（jīng）济（jì）效益有重要作用（yòng）。为了有效（xiào）地防止（zhǐ）和消（xiāo）除无（wú）效作（zuò）业，可（kě）从以下几个方面（miàn）人手：

       1．尽量减少装卸次（cì）数（shù）

       要使装（zhuāng）卸次数降低到（dào）最小，要避免没有物流效果的（de）装卸（xiè）作业（yè）。

       2．提高被装（zhuāng）卸物料的纯度

       物料（liào）的纯度（dù），指物料中（zhōng）含有水分、杂质与物料本身（shēn）使用无关的物质的多少。物料的纯（chún）度越高则装卸（xiè）作业的（de）有效程度越高（gāo）。反之，则（zé）无效作（zuò）业就会增多。

       3．包装要适宜

       包装是物流中不可（kě）缺少的（de）辅（fǔ）助作业（yè）手段。包（bāo）装的轻（qīng）型化、简（jiǎn）单化、实用化会不（bú）同程度地减少作用于包（bāo）装上的（de）无效劳动。

       4．缩短搬运作业的（de）距离

物（wù）料在装卸、搬运当中（zhōng），要实现水平和垂直（zhí）两（liǎng）个方向的位移，选择（zé）最短的路线完成这一活（huó）动，就可避（bì）免超越这一最短（duǎn）路线以上的无效劳动。

       提高灵活（huó）性

       所（suǒ）谓装卸、搬（bān）运（yùn）的灵活性是指在装卸作业中的物料进（jìn）行装卸作（zuò）业的难易程（chéng）度。所以（yǐ），在堆放（fàng）货物时，事先要考虑到物（wù）料装卸作（zuò）业的方（fāng）便性。

       装卸、搬运（yùn）的灵（líng）活性，根据物料所处（chù）的状（zhuàng）态，即物料装（zhuāng）卸、搬运的难易程度，可分为不同（tóng）的级别。

0级——物料杂乱（luàn）地堆在（zài）地面上的状态（tài）。

1级——物料装箱或经捆扎后（hòu）的状态（tài）。

2级——箱子或被捆扎（zhā）后的物料，下面放有枕木或其他衬垫后（hòu），便于叉（chā）车或其他

机械作业的（de）状态。

3级——物（wù）料（liào）被放于（yú）台车上或用起（qǐ）重机吊钩钩住，即（jí）刻移动的状态。

4级——被装卸（xiè）、搬运的（de）物料，已经被起（qǐ）动、直接作业的状态（tài）。

       从理论上讲，活性指数越高越好（hǎo），但也必（bì）须考虑到实（shí）施的可能性。例如（rú），物料在储存阶段中，活性指（zhǐ）数为4的输送带和活性（xìng）指数为3的车辆，在一般的仓库中很少被采用，这是因为大批量的物料不（bú）可能存放在输送（sòng）带和车（chē）辆上的（de）缘故。

       为了（le）说明和分析物料（liào）搬（bān）运的灵活程度，通常采用平均活性指数的方法（fǎ）。这个方法（fǎ）是对某一物流（liú）过程物料所具（jù）备的活性情况，累加后计算（suàn）其平均值，用“6”表示。6值的大小是确定（dìng）改变（biàn）搬运（yùn）方式的信号（hào）。如：

       当δ<0．5时，指所分析的搬（bān）运系统半（bàn）数以上处于活性（xìng）指数为（wéi）0的状态（tài），即大部（bù）分处于散装情况，其改进方式（shì）可采（cǎi）用料箱、推车等存（cún）放物料。

当（dāng）O．5<δ<1．3时，则是大部（bù）分（fèn）物料处于集装（zhuāng）状态（tài），其（qí）改进（jìn）方式可（kě）采用叉车和动力（lì）搬动车（chē）。

当1．3<δ<2．3时，装（zhuāng）卸、搬运系统大多处（chù）于（yú）活性指数（shù）为2，可采用（yòng）单元化物料的连续装卸和运输（shū）。

当δ>2．7时，则（zé）说明大部分物料处于（yú）活性指数为3的状态，其改进方法可选用拖车、机车车头拖挂的（de）物流（liú）公司装卸搬运方式。

       物流公司装卸搬运的（de）活性（xìng）分析，除了（le）上述指数分（fèn）析法外，还可采用活性分析（xī）图法。分析图法（fǎ）是将某一物（wù）流过程通过（guò）图示来（lái）表示出装卸、搬运活性程度，并具有（yǒu）明确（què）的直观性能，使人一看（kàn）就清，薄弱环节容（róng）易被发现和改进。运用活性分析图（tú）法通常分三步进行：

第一步，绘制物流公司（sī）装卸（xiè）搬（bān）运图；

第二（èr）步，按搬（bān）运（yùn）作业（yè）顺序作出（chū）物资活（huó）性指数（shù）变化（huà）图，并计算活性（xìng）指（zhǐ）数；

第三步，对物流公司装卸搬（bān）运作业的（de）缺点进（jìn）行（háng）分析改进，作出改进设计（jì）图，计算改（gǎi）进后的活性指数。

       实（shí）现省力化

       物流公（gōng）司装卸（xiè）搬运使物料发（fā）生垂（chuí）直和（hé）水平位移，必须（xū）通过做功才能实现（xiàn），要尽力实现（xiàn）装卸作业的省力化。

       在（zài）装卸作（zuò）业中应尽可能地（dì）消除重力的（de）不（bú）利影响。在有条件的情况（kuàng）下（xià）利用重力进行装（zhuāng）卸，可（kě）减轻劳动强度和能量的消耗。将设有（yǒu）动（dòng）力的小型运输带（dài）(板)斜放在货（huò）车、卡（kǎ）车（chē）或站台上（shàng）进行（háng）装卸，使物（wù）料在倾斜的输送（sòng）带(板)上移动，这种装卸就是靠重力的水平分力完成的。在搬（bān）运作业中，不（bú）用手（shǒu）搬，而（ér）是把物资放在1台车上，由（yóu）器具承担物体的（de）重（chóng）量（liàng），人（rén）们只要克服滚动阻力，使物料水平（píng）移动，这（zhè）无疑是十分省力的。

       利用（yòng）重力式（shì）移（yí）动货架也是一种利（lì）用重力进行省力化的装（zhuāng）卸（xiè）方式之（zhī）一。重力（lì）式货架的每层（céng）格均有一（yī）定（dìng）的倾斜度，利用货箱或托盘可（kě）自己（jǐ）沿着倾斜的货架层（céng）板自（zì）己滑到输送（sòng）机（jī）械上。为了（le）使（shǐ）物料滑动的阻（zǔ）力（lì）越小越好（hǎo），通常（cháng）货架表面均处理得（dé）十分光滑，或者在货架层上装有滚（gǔn）轮，也有在（zài）承重物资的货箱或托盘（pán）下装（zhuāng）上（shàng）滚轮，这样将（jiāng）滑（huá）动（dòng）摩擦变为（wéi）滚动摩擦，物料移动时所受到的阻力（lì）会更小。

       提高机（jī）械化（huà）

       物资物流（liú）公司（sī）装卸搬运设备运用组织是以完（wán）成装卸（xiè）任务为目的，并（bìng）以提高装卸设备的生产率、装卸质（zhì）量和降低物流公司装（zhuāng）卸搬运作业成本为中心的技（jì）术组织活动。它（tā）包括下列（liè）内容：

        1．确（què）定装（zhuāng）卸任务量。根据物流计划、经济合（hé）同、装卸作业不（bú）均衡程度、装卸次数、装、卸车时限等，来确定作业现场年（nián）度、季度、月（yuè）、旬（xún）、日（rì）平（píng）均装（zhuāng）卸任务（wù）量。装卸任务量（liàng）有事（shì）先确定的因素，也（yě）有临时变动的（de）可能。因此，要合理地（dì）运用装（zhuāng）卸（xiè）设（shè）备，就必须把（bǎ）计（jì）划（huá）任务（wù）量与实际（jì）装卸作业量两（liǎng）者（zhě）之间（jiān）的差距缩小到最低（dī）水平。同时，装卸（xiè）作业（yè）组织工作还（hái）要把（bǎ）装卸作业的物资对象的（de）品种、数（shù）量、规格、质量指标以及搬（bān）运距离尽可能地做出（chū）详细的规（guī）划。

       2．根（gēn）据装卸（xiè）任务和装（zhuāng）卸设备的生产率，确（què）定物流（liú）公司装卸搬运设备需用的台数和技术特征。

       3．根据装卸（xiè）任务（wù）、装卸设备生产率和需用（yòng）台数，编制装卸作业进度（dù）计划。它通常包括：物流公司装（zhuāng）卸搬（bān）运（yùn）设备的作业时间表、作业顺序（xù）、负荷情况等详细内（nèi）容。

       4．下达（dá）物流公司装卸搬运进度计划，安排劳动力和作业班次。

       5．统（tǒng）计和分（fèn）析装卸作业成（chéng）果，评价物流公司装卸搬运作业的经济效益。

       随着生产力的发展（zhǎn），物流公（gōng）司装卸搬运的机械化程度定（dìng）将（jiāng）不断（duàn）提高。此外（wài），由于物流公司装卸搬运的（de）机械（xiè）化能把工人从繁重的体力劳（láo）动中解放出来。尤其对于危险品的装卸作业，机械化能保证人和货物的安全，也是物流公司（sī）装卸（xiè）搬（bān）运机械化程度不断（duàn）得以（yǐ）提高（gāo）的动力。

       推广（guǎng）组合化

       在物流公司装（zhuāng）卸（xiè）搬运作业（yè）过程中（zhōng），根据不同物料（liào）的种类、性质、形状、重量的不同来确定不同的装（zhuāng）卸作业方（fāng）式。处（chù）理物料物流公司装卸搬（bān）运的（de）方法有（yǒu）三种形式：普（pǔ）通包装的物料逐（zhú）个进行装卸，叫做“分块处理”；将颗料状物（wù）资不加（jiā）小包装（zhuāng）而原样装卸（xiè），叫做“散装处理”；将物料以托盘、集装（zhuāng）箱、集装袋为（wéi）单位（wèi）进行组合后进行装卸，叫（jiào）做（zuò）“集装处理”。对于包装的物料，尽可能进行“集装处理”，实（shí）现单元化物流（liú）公司装卸（xiè）搬运，可（kě）以充（chōng）分利（lì）用机械进行操作。组合化装卸具有很多优点：

       1．装卸单位（wèi）大、作业效率高，可大量（liàng）节约装卸作业（yè）时间。

       2．能提高（gāo）物料物流（liú）公司装卸搬运的灵（líng）活（huó）性。

       3．操（cāo）作单元（yuán）大小一致，易于实现标（biāo）准化（huà）。

       4．不用手去触（chù）及各种物料，可达（dá）到保护物料的效果（guǒ）。

      合理规划：

      物（wù）流（liú）公司（sī）装卸搬（bān）运（yùn）作业过程是指（zhǐ）对整个（gè）装卸作业的连（lián）续性（xìng）进（jìn）行合理的安（ān）排（pái），以减少（shǎo）运距和装卸（xiè）次（cì）数。

      物流公司装卸搬运作业现场（chǎng）的（de）平面布置是直接关系到装卸、搬运距离的关键因素，物流公司装卸搬运机械要与（yǔ）货场（chǎng）长度、货位面积等互相协调。要有（yǒu）足够的场地集结货场，并满足物流公司装卸搬运机械工作面的要（yào）求，场内的道路（lù）布置要为物（wù）流公（gōng）司装（zhuāng）卸（xiè）搬运（yùn）创造良（liáng）好的条件，有利于加速货位的周转。使物（wù）流公司装卸搬（bān）运距离达到最（zuì）小平面布置是减少物（wù）流公司装（zhuāng）卸搬运距离（lí）的最（zuì）理想的方法。

       提高物流公司装卸搬运作业的连续（xù）性应做到：作业现场物流（liú）公司装卸搬运机械合（hé）理衔接；不（bú）同的物流（liú）公司装卸（xiè）搬运（yùn）作业（yè）在相互联结使（shǐ）用（yòng）时，力（lì）求使它们的物流公司装卸搬运速率相等或接近；充分发挥物流公司（sī）装卸搬运（yùn）调度人员的作（zuò）用（yòng），一旦发生物流公司装卸搬（bān）运作业障碍（ài）或停滞状态，立即采取有力的措施补救。