货运（yùn）从业资（zī）格证考（kǎo）试内容（一（yī））按组织方法区分

    道路货物运输（shū）由于其货物种类繁多，组织方法多样，要求（qiú）措施各（gè）异，形（xíng）成了多种多（duō）样（yàng）的分类方法。主要有：

    (1)零担货物（wù）运输：托运人一次（cì）托运货物计（jì）费重量3t及（jí）以下的，为零担（dān）货（huò）物（wù）运输。

    (2)整批货（huò）物运（yùn）输：托运（yùn）人一次托运的货物在（zài）3t（含3t）以上，或虽不足3t，但其性质（zhì）、体积、形状需（xū）要（yào）一（yī）辆3t及3t以上汽车运输的，均为整批货（huò）物运输（shū）或称（chēng）整（zhěng）车货物运输。

    (3)大（dà）型、特型笨重货物运输（shū）：因货物的体积、重量的要求，需要大型或专用汽（qì）车（chē）运输的（de），为大型特型笨重物件运输。

    (4)集装箱汽车运（yùn）输：采（cǎi）用集装箱为容器，使用汽车运输的，为集装箱汽车运输。

    (5)快件和（hé）特快件货物（wù）运输：在（zài）规定的距离和时间内将货物运达目的地的，为快件（jiàn）货（huò）物运输（shū）；应托（tuō）运人要求，采（cǎi）取即托即运的，为（wéi）特快件货物运输（shū）。

    (6)危险（xiǎn）货物运输：承运《危险（xiǎn）货物品名（míng）表》列名的易燃、易爆、有（yǒu）毒（dú）、有腐蚀性、有放（fàng）射性等（děng）危险货（huò）物和虽未列人《危险（xiǎn）货物（wù）品名表》但具有（yǒu）危险货物性（xìng）质的新产品，为危险货物汽车运输。

    (7)出租汽车货物（wù）运（yùn）输（shū）：采用装有出租营业标志的小型货运汽车，供货主（zhǔ）临（lín）时雇用，并按时（shí）间、里程和规定费率收（shōu）取运输费用的，为（wéi）出租汽车货（huò）物运（yùn）输。

    (8)搬家货物运输：个人或单位搬（bān）迁提（tí）供运输和搬运装卸（xiè）服务，并按规定收取费用的，为搬家（jiā）货物运输。

    货运从业（yè）资格（gé）证（zhèng）考试内容（二）按道路的远近区分

    按道路的远近可以分（fèn）为长途（tú）和（hé）短（duǎn）途运输。

    1．长途货物运（yùn）输

    运距在25 km以上为（wéi）长途货物运输。长途货物运输的主要特点（diǎn）是：运输距离长（zhǎng），周转时间长，行驶路线较固定。长途运输一般为跨省（shěng）、跨区的公路（lù）干线运输（shū），平均日行程达（dá）200-350km，汽车在完成（chéng）某一次运输（shū）任务时其（qí）周转时间长（zhǎng）。在充分（fèn）利用载质（zhì）量的条件下，汽车的载质量越大，越（yuè）适（shì）合于（yú）远距（jù）离运输。因此，长途（tú）运（yùn）输所采用的（de）车辆主要是大吨位（wèi）的汽车。

    2．短途货物运输

    运距（jù）在25km及其以下为短途货物运输。短途货物运输的主要特点是：运输距离短、装卸次数多、车辆利用效率低；点多面广、时（shí）间要求紧迫；货物零星（xīng）、种类繁杂、数量忽（hū）多忽少。

    货运从业资（zī）格证考试内容（三）常见货物的运输要求

    1．粮（liáng）食、白糖（táng）、食（shí）盐（yán）等的运输

    在运输中（zhōng）无（wú）论运距长短、天气（qì）好坏，都应随车带备用篷（péng）布等防雨工具。在装车时应严格检查包装是否完好，缝口是否严密，若有破漏应包扎或缝补；同时检查和（hé）消除四周栏板内侧和车身上的（de）钉子、铁钩等，防止（zhǐ）钩破包装，造成损失。装车时必（bì）须把袋口朝里（lǐ）或朝上，以防袋口松（sōng）散（sàn）或包（bāo）装破裂漏（lòu）失。

    禁止使用装运过化工（gōng）危（wēi）险品（pǐn）的车（chē）辆。使用装运（yùn）过不清洁物品的车辆亦须（xū）经过严格消（xiāo）毒（dú）。袋装的质（zhì）量均有固定标（biāo）准（zhǔn），每一辆车的装载件数必（bì）须认真清点，严格执（zhí）行点收点交的制（zhì）度。

    2．煤（méi）炭的运输

    煤炭的品（pǐn）种多、货流大，运输中不同品种不应混装，防止漏失。通（tōng）常采用散装的（de）运输方法，装运时应注意：装运煤炭的车辆，必（bì）须有完整的、相应高度的栏板，以保证装载足量又不致因车辆振动而散失。装运煤炭（或其他散装货物（wù））的（de）车（chē）辆，均应有（yǒu）计算载（zǎi）质量的画（huà）线标记，以（yǐ）便（biàn）不经（jīng）磅秤能有所依据，不致超载或减载。装（zhuāng）运后（hòu），应认真打（dǎ）扫（sǎo）车辆，以防装运其他货物时污染货物。

    3．钢（gāng）铁的运输

    钢铁类（lèi）货物包括生铁、钢（gāng）锭、各类钢材（cái）等。运输中（zhōng）装载要均匀平（píng）衡，防潮防湿，防止锈蚀。

    钢铁本身沉重，装（zhuāng）运（yùn）时（shí）车辆应备有（yǒu）垫木，注意装运（yùn）安全。钢（gāng）铁的规格品（pǐn）种很多，不许混淆，在装（zhuāng）运时要（yào）注意（yì）分清（qīng）钢种（zhǒng）规（guī）格。许（xǔ）多钢材、钢板（bǎn），受到潮湿极易锈损，在（zài）装运时应采取（qǔ）防潮湿措施。

    装（zhuāng）运带钢和薄钢片（piàn）时，应注意堆叠整齐（qí），使之不跨出车身（shēn）宽度之外。装（zhuāng）运钢锭、铁块之类货物（wù），应（yīng）使货物均匀地分布（bù）在车（chē）身上并固定，以保持车辆载（zǎi）质负荷平均，防止车辆倾（qīng）翻。货（huò）运从业资（zī）格（gé）证考试内容（róng）

    4．矿（kuàng）物和建筑材（cái）料运输

    矿物和建筑材料有砖、瓦、黄沙、石子、水泥及各种矿石等（děng），其特点是价值低、用量大，运输中（zhōng）的要（yào）求不（bú）离，但砖、瓦（wǎ）要防碎（suì），水泥（ní）要防潮（cháo）。这类货物常采用散装运输，其目的地一般为（wéi）建筑（zhù）工地。

    运（yùn）送到建筑工地（dì）的（de）建筑材料，需很好地配（pèi）合施工单位，做好卸（xiè）车（chē）工作（zuò）。根据工地进（jìn）度要求，将材料卸（xiè）在指（zhǐ）定地（dì）点，堆放（fàng）整齐。砖瓦等（děng）易（yì）碎货物，在装卸时不能图快、省力、任意摔（shuāi）扔，应注意保（bǎo）护其完（wán）好。

    不能让有裂缝或栏板不全的车（chē）辆（liàng）去装载散装货物。在运输前（qián），要（yào）把栏板安装妥当，以防沿（yán）途漏失（shī）。‘水泥是怕（pà）潮货（huò）物，绝（jué）大多（duō）数用纸袋（dài）包装（zhuāng），容易破损（sǔn）。装运（yùn）时（shí）应十（shí）分注意其包装状况（kuàng），并事先做好防潮防破的（de）准备工作；并忌（jì）与糖、化肥同装。

    5. 旧用工（gōng）业品等的运输（shū）

    日（rì）用工（gōng）业（yè）品包括纺织工业品、食用工业品（pǐn）、日用百货（huò）、家用电器、金属类轻工（gōng）业品和（hé）其他轻工业产（chǎn）品、手工业产品等；货种、货名繁（fán）多，因此通常称之为（wéi）“杂货”。

    日用（yòng）工（gōng）业品多（duō）数（shù）货（huò）种怕潮、怕湿、易污、易损，少数货种还有易燃性（xìng）。由（yóu）于货（huò）种多（duō）、因而包装所用材料、外形（xíng）、尺寸（cùn）大小（xiǎo）、单件质量很不一致，如果几种货物混装（zhuāng）一车（拼装），就需特别注意装卸和（hé）交接，以（yǐ）防发生货损、货差。

    液体与固（gù）体货物（wù）不宜（yí）拼装，以防包装破损或液体渗出而将（jiāng）固定物（wù）资染污受损。拼装（zhuāng）时应（yīng）将重的、经得起压（yā）的放在下面；分点卸货的货物，要（yào）“后卸（xiè）的（de）先装，先卸的后装”，避免翻装（zhuāng）、漏（lòu）卸。